Giá nhiên liệu tăng vọt và sự gián đoạn vận chuyển đã kết hợp để thúc đẩy giá cá ngừ vằn toàn cầu

Chi phí nhiên liệu tăng gấp đôi, gây áp lực lên nền kinh tế đánh bắt cá.

Kể từ khi xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran bùng nổ, cơ cấu chi phí của ngành cá ngừ toàn cầu đã thay đổi đáng kể. Các báo cáo chỉ ra rằng giá dầu khí hàng hải ở Châu Phi và Trung Đông đã tăng gần gấp đôi so với mức trước đó. Nhiên liệu thường chiếm từ 20% đến 30% chi phí vận hành của các tàu đánh cá bằng lưới vây. Với giá nhiên liệu hiện tại, để duy trì cơ cấu chi phí hiện tại, các tàu đánh cá cần tăng giá bán cá lên khoảng 400 Euro/tấn. Giám đốc điều hành của một công ty đánh cá hoạt động ở vùng biển gần châu Phi cho biết giá nhiên liệu hiện tại đã khiến hầu hết đội tàu thua lỗ. Nếu dự kiến ​​sẽ có tổn thất trên biển, chủ tàu đương nhiên sẽ xem xét lại liệu có nên tiếp tục hoạt động hay không. Áp lực chi phí đã bắt đầu ảnh hưởng đến hành vi thị trường. Một số đội tàu châu Á đang tạm dừng bán hàng hoặc giảm báo giá, chờ giá cao hơn.

Tình hình Biển Đỏ làm gián đoạn hệ thống hậu cần

Các vấn đề hậu cần cũng đang làm trầm trọng thêm sự không chắc chắn trên thị trường nguyên liệu thô. Rủi ro an ninh gia tăng ở khu vực Biển Đỏ đã làm tăng rủi ro khi vận chuyển qua Kênh đào Suez, buộc một số tàu phải đi vòng qua tuyến Mũi Hảo Vọng, kéo dài đáng kể thời gian vận chuyển và tăng chi phí. Giá cước vận chuyển container lạnh từ Châu Á đến Trung Đông đã tăng đáng kể. Một số công ty vận chuyển đã tăng phụ phí và thắt chặt việc phân bổ chỗ, dẫn đến sự không chắc chắn hơn đối với chủ hàng khi đặt chỗ. Một thương nhân cho rằng ngay cả khi đặt chỗ thành công, các hãng tàu cũng không thể đảm bảo thời gian khởi hành hoặc đến cụ thể.